Строительство дома - Ремонт квартиры - Дизайн
Вилочный погрузчик — это одна из разновидностей спецтехники, используемая на складах, терминалах, торговых и строительных базах для погрузочно-разгрузочных работ и перемещения паллет с различными товарами и материалами. В зависимости от типа двигателя все они делятся на четыре группы — электрические, дизельные, газовые и гибридные. Но только одна группа может эксплуатироваться в закрытых помещениях. Это электрические вилочные погрузчики, двигатель которых во время работы не образует вредных для здоровья людей выхлопных газов. Впрочем, это не значит, что модели с электроприводом не могут выезжать за пределы складского помещения. При необходимости они могут не менее эффективно функционировать на открытых площадках.
Производители и специализированные магазины складской техники предлагают широкий ассортимент моделей с различными характеристиками. Выбирая электрический вилочный погрузчик в каталоге https://www.shtabeler.by/vilochnye-avtopogruzchiki/elektricheskie-pogruzchiki/, стоит ориентироваться на его грузоподъемность, высоту подъема вил и функциональные особенности. Следует также учитывать планируемую интенсивность работы и специфику условий эксплуатации.
Независимо от типа двигателя вилочные погрузчики имеют идентичную конструкцию с небольшими особенностями у моделей, обладающих расширенным или особенным функционалом.
Основой является мощная и прочная опорная рама. Техника может иметь три или четыре колесных опоры. Первый вариант конструкции более маневренный, передняя колесная опора сдвоенная. Второй вариант отличается лучшей устойчивостью, повышенным сопротивлением к опрокидыванию и, соответственно, может работать с тяжелыми грузами, поднимая их на большую высоту. Колеса погрузчика могут быть как пневматическими, так и цельнолитыми. Пневматика обеспечивает более мягкий ход, нивелируя неровности напольного покрытия, позволяя плавно преодолевать порожки и прочие небольшие препятствия. Литые шины не защитят груз от вибраций, но они лучше защищены от повреждений. Ещё один элемент конструкции, служащий для повышения устойчивости погрузчика, это противовес, находящийся в его задней части.
В непосредственном контакте с грузом работают вилочный захват, мачта и грузоподъемный механизм. Высота подъема паллет зависит от особенностей конструкции мачты, которая может быть:
двухсекционной;
трехсекционной;
двухсекционной со свободным ходом вил.
В первом варианте мачта состоит из двух секций и пары цилиндров, приводится в движение с помощью гидравлики и характеризуется высотой подъема вил до трех метров. Второй вариант мачты состоит из трех секций и предназначен для работы с грузами на высоте до 6 метров. Третий вариант (иногда его называют «вагонным») может использоваться для работы внутри фур и контейнеров. Высота подъема вил у таких моделей составляет порядка трех метров, но в сложенном состоянии высота мачты не превышает 2,2 метра. Помимо двух боковых цилиндров, как у обычной двухсекционной мачты, в гидравлическую систему включён дополнительный цилиндр, отвечающий за свободный ход.
Экологическая безопасность электрического двигателя — далеко не единственное его преимущество. Большим плюсом является низкий уровень шума, который электромотор создает при работе. Если дизельные и бензиновые модели погрузчиков создают звук силой порядка 100 Дб и более, то электрический двигатель «шумит» максимум на 60 Дб. В условиях замкнутого пространства и особенно при работе в ангарах такая разница очень ощутима и для оператора, и для других работников склада.
Простота устройства электромоторов — ещё одно преимущество применения именно электрических вилочных подъемников. Поломки возникают крайне редко, обслуживание двигателям не нужно, поэтому содержание такой техники обходится гораздо дешевле. Наработка на отказ у электромоторов составляет не менее 50 000 часов, что позволяет говорить об их надежности и долговечности.
Немаловажна и экономия на топливе. Электричество гораздо дешевле, чем ГСМ, цены на которые продолжают расти. К тому же аккумуляторные батареи, от которых питаются электродвигатели, являются пополняемым источником энергии, и зарядить их можно, не покидая объекта работы. У вилочных погрузчиком питание может быть организовано от батарей трех типов:
литий-ионные АКБ;
гелевые батареи;
свинцово-кислотные и щелочные аккумуляторы.
У большинства моделей в состав стандартной комплектации входят мощные щелочные или кислотные аккумуляторы, срок эксплуатации которых составляет 4 – 5 лет. Литий-ионные АКБ могут предлагаться в качестве опции или приобретаться отдельно. Их преимущества заключаются в возможности работы при низких минусовых температурах, что позволяет эксплуатировать складскую технику в неотапливаемых помещениях. Весят они меньше щелочных батарей, рассчитаны на более длительные сроки эксплуатации.
Рабочее место оператора в современных вилочных погрузчиках удовлетворяет требованиям эргономики, обеспечивает безопасность человека и предоставляет возможность регулировки параметров для удобства управления и комфортного расположения тела.
Кабина оборудована удобным креслом, положение которого можно отрегулировать под индивидуальные анатомические параметры оператора. Все органы управления — педали, рычаги, кнопки, рулевая колонка — имеют продуманное максимально удобное расположение. От травм в случае падения груза оператор защищен металлической крышей, укрепленной на прочных стойках. От мачты с подъемными вилами кабина отделена металлической решеткой. В кабине имеются также ремни безопасности, предохраняющие оператора в случае опрокидывания погрузчика, резкого поворота или экстренного торможения. У моделей, предназначенных для всесезонной работы в неотапливаемых помещениях, предусмотрены закрытая кабина и система отопления.
В целях обеспечения безопасности движения по территории склада все модели оборудуются зеркалами заднего вида, сигнальным фонарём, указателем поворота, комбинированным задним фонарём и звуковым сигналом.